Niemas Racecars N109 - Chasis BR PRO58 - 101-109 mm - Edición limitada y numerada - Escala 1/24

Fabricado en Alemania. Diseñado y producido por el mundialmente famoso modelista de coches de slot Michael Niemas.

Edición limitada y numerada. Caja firmada por Michael Niemas.

El diseño, la calidad de los materiales y su procesamiento están adaptados al exigente uso en carreras.

Todos los chasis se ensamblan en la fábrica de Niemas Racecars y se someten a una prueba final de calidad y funcionamiento.

Cada chasis tiene un número de serie individual, lo que significa que aún se puede asignar años después. Y quién sabe, quizá alguno de ellos se haga famoso, como se sabe en el gran automovilismo. Ya se han conseguido numerosas victorias en diferentes categorías de carreras.

Con el chasis BR. Este chasis también sirve de base para modelos únicos que se encuentran en colecciones de todo el mundo.

BR-Chasis PRO58 Distancia entre ejes 101-109 mm

Distancia entre ejes: totalmente ajustable de 101 mm a 109 mm
Ancho de la placa base del chasis: 58 mm
Ancho con soportes de carrocería: 64 mm (se puede acortar a 58 mm)
Ancho de los mamparos traseros (exteriores): 30 mm
Ancho de los mamparos delanteros (exteriores): 44 mm
Soporte del motor: 13D (como FOX o SRP)
Peso sin motor (incluidos los pesos de rendimiento corporal): 86,7 g
Peso con motor (incluidos los pesos de rendimiento corporal): 109,45 g
Peso del soporte del cuerpo, incluidos los pesos de rendimiento del cuerpo: 2 x 8,30 g = 16,60 g
Rango de ajuste de la quilla guía: 12,5 mm
Suspensión: Suspensión de 2 puntos mediante manguitos en T y resortes CNC
Elevación de carrocería: Activable o desactivable (al comprimirse, la carrocería se eleva para evitar que las ruedas rocen en el paso de rueda). Bloques de eje: disponibles en dos alturas diferentes.
Para los ejes delantero y trasero (el diámetro mínimo de rueda para una distancia al suelo de 1 mm se indica aquí). Opción 1: Eje delantero: mín. Ø 23 mm / 1 mm de distancia al suelo (incl. espaciadores suministrados, máx. Ø 25 mm). Eje trasero: mín. Ø 22 mm / 1 mm de distancia al suelo (incl. espaciadores suministrados, máx. Ø 26 mm). Opción 2: Eje delantero: mín. Ø 26,5 mm / 1 mm de distancia al suelo (incl. espaciadores suministrados, máx. Ø 28,5 mm). Eje trasero: mín. Ø 25 mm / 1 mm de distancia al suelo.

El chasis es técnicamente de última generación y subraya nuestra pasión por el rendimiento combinado con una mano de obra perfecta.

Todos los componentes están fresados ​​con CNC y se fabrican en Alemania: "Made in Germany"

Para un funcionamiento perfecto trabajamos únicamente con materiales de alta calidad adaptados a la aplicación correspondiente.

Las piezas de latón, fabricadas con una aleación especial, se fabrican en fresadoras modernas. Son totalmente dimensionales y libres de tensión. Todos los bordes están biselados. Para optimizar el centro de gravedad, se incluye una cavidad de fresado para el motor. La superficie ha sido compactada y mateada, lo que garantiza nuestros altos estándares ópticos y táctiles.
El logotipo de nuestra empresa y el número de serie individual se encuentran en la parte inferior del tren de aterrizaje.

Los mamparos y el soporte del motor están fresados ​​a partir de material sólido. Se utiliza una aleación de aluminio de alta resistencia. Esto nos permite lograr una rigidez significativamente mayor y, por lo tanto, componentes con bajas vibraciones. Las superficies también se recompactan y se matean.

Las piezas de carbono tienen bordes y orificios impecables. No es necesario eliminar rebabas.

Los manguitos en T están fabricados en aluminio de alta resistencia y tienen excelentes propiedades de deslizamiento.

Para la amortiguación, instalamos resortes DoSlot probados en competición. Todos los componentes se conectan mediante tornillos Torx M2.

El chasis es ideal para construir coches de slot de competición, pero también para piezas de colección inusuales.

Con un ancho de 58 mm, está optimizado para vehículos a escala 1/24 y se adapta a muchas clases de carreras.
Sobre todo en el "DSC" (German Slot Classic), el "HC" (Historic Challenge), los youngtimers y en la construcción de modelos de diseño fino, el chasis ha demostrado ser especialmente potente y capaz de ganar.