El soporte del motor se fija al chasis con un nuevo diseño de 6 tornillos: se han agregado dos tornillos adicionales a mitad de camino entre los postes delanteros y traseros existentes.
La suspensión puede reemplazar los tornillos traseros, lo que brinda control sobre la cantidad de flexibilidad en el soporte del motor.
Al utilizar interiores de Lexan, hay espacio para dos juegos de suspensiones en la parte delantera y trasera.
Los chasis EVO6 todavía son compatibles con soportes de motor de estilo antiguo.
