Sonhos de Carros de Slot por Philippe de Lespinay - Brochura - ELE-SCD/S

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Sonhos de Carros de Slot por Philippe de Lespinay - Brochura - ELE-SCD/S

Escrito por Philippe de Lespinay, apresentando a extensa coleção do Museu de Carros de Slot de Los Angeles.
Prefácios de Dan Gurney, Jim Hall e Don Williams. Editado por Don Siegel, produzido por Larry Crane.

Um novo livro totalmente ilustrado que descreve a extraordinária história das corridas de carros elétricos no século XX.
Apresentando as pessoas, os produtos e os eventos conforme eles se desenrolaram na “Era Clássica” do hobby.

• Capa mole

• Edição Limitada

• 320 páginas

• Mais de 800 imagens

• Dimensões: 13,5 x 9,5

Este livro inclui acesso ao primeiro site “interativo” do mundo, com mais de 90 links dinâmicos, praticamente dobrando o conteúdo impresso.

Sobre o autor:

Philippe de Lespinay morou na Espanha e na França na juventude, e na Califórnia desde 1970. Envolveu-se com carros de autorama em 1966, quando trabalhava como designer de kits de modelos plásticos para a empresa francesa Heller. Adotou o novo hobby enquanto também pilotava motocicletas. Uma vez nos EUA, Philippe trabalhou para uma empresa de consultoria, onde desenvolveu o primeiro carro de autorama com "tração magnética", este na escala HO.
Tornou-se um piloto profissional de carros de autorama, ganhando a vida construindo chassis, motores e carros completos para corridas sérias de "classe aberta", enquanto desenvolvia carrocerias avançadas com Lloyd Asbury, famoso por seus carros Lancer. Quase venceu o Campeonato Nacional dos EUA em 1973 e foi contratado pela Cox Hobbies para redesenhar o sistema de carros de autorama, herdado de Eldon. Lá, projetou e desenvolveu o primeiro carro de autorama de produção do mundo usando um ímã de tração separado.
Ele começou a correr de motocicleta novamente com bastante sucesso, construindo suas próprias máquinas, depois projetou e construiu uma motocicleta Grand Prix avançada para a empresa italiana Morbidelli, pilotada pelo pai de Valentino Rossi na temporada de corridas de 1979.
Em 1978, ele se dedicou à corrida de carros e continua até hoje, restaurando diversos carros de corrida importantes e significativos no processo. Ele possui um Dan Gurney Eagle-Offenhauser turbo de 1972, cuja pintura icônica ele projetou, que foi o carro de maior sucesso da época com a McLaren britânica, e agora o pilota em exibições de alta velocidade em várias pistas de corrida nos Estados Unidos.
Em 1982, Philippe fundou uma empresa que fabricava volantes modulares e importava equipamentos de corrida da França, da qual se aposentou em 1995. Ele fundou a Electric Dreams, que vendia carros de automobilismo modernos fabricados na Espanha e na China. Em 2007, vendeu a empresa para um cavalheiro apaixonado de Los Angeles e o ajudou a adquirir e exibir a melhor coleção de carros de automobilismo vintage do mundo. Em 1998, Philippe escreveu seu primeiro livro sobre carros de automobilismo vintage, que se esgotou. Seu novo livro é provavelmente a palavra final sobre a "Era Clássica" dos carros de automobilismo nos Estados Unidos, com informações muito mais amplas e atualizadas e uma série de links interativos e dinâmicos encontrados nas páginas, mais que dobrando seu conteúdo.
Atualmente, Philippe é consultor do museu LASCM e restaura motocicletas Grand Prix antigas em seu tempo livre.